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推奨パーツ

当店の推奨パーツです。

点火系パーツ

NGKプラグ
安心な品質には折り紙つき。

NGKプラグコード
純正リプレイスの通称黄箱と性能優先のパワーケーブル。
どちらも品質と性能はノーマルと同等かそれ以上。

永井電子ウルトラプラグコード
設定の無い車種でもオーダーが出来、点検オーバーホールも出来る稀有なプラグコード

電子制御パーツ

EcoCpu
純正のフェイルセーフ等の純正が持つ機能を生かし、車両状態を最適化するインテリジェンスなメインECU。要ノーマル下取りもしくは現車のECUを預かり

F-CON-V-PRO
ノーマルECUはそのままに追加ハーネスにより、よりアクティブなチューニングを行えるECU。
汎用ECUならではのメリットも多数あります。

注:現車セッティングが必要なECUであり、ノーマルECUの様にフィルセーフが手厚く無い分、各センサー等の管理はオーナー様の徹底した管理を要求されます。

冷却パーツ

ARCラジエター&インタークーラー
冷却物では他の追従は無い程。
設定に無い車種もオーダーが出来ます。

追加メーター

Defi
ご存知日本精機製のアフターメーター。
その品質は自動車メーカーのメーターを製作しているノウハウがふんだんに取り込まれていてトラブルは殆どありません。
各自動車メーカーもオプション部品として設定しているくらいです。

タイヤ

ブリヂストン
安全、安心のブリヂストンのスローガンの通り、最大グリップだけではなくタイヤとしての寿命を全うするまでその性能は変わらないタイヤ。

エアロパーツ

エアロボンネット

今は廃盤になってしまいましたが、昔JUNオートさんと一緒にデザインしたエアロボンネットを使用していました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/264412/car/158481/2087700/parts.aspx
現在はこちらのオーナーさんに。
こちらの物は純正ボンネットを加工した物です。
JUNオートの商品の元になったボンネットです。
発売当時オートサロンやイベント等で見た人も多かったと思います。

デザインもノーマルのデザインをさほど壊さず出来たので飽きのこないデザインなのですが、タービンを換え、レイアウトを換えるとやはり物足りなくなり、いろいろ考え行き着いたエアロボンネットがこれ。

スクートスポーツ
アウトレットを含む全体的なデザインはポルシェGT1のデザインです。
センターインレットから入った風がバルクヘッド部の熱を押し出す構造になっています。

作りも大変良いのですが金額以上の品質だと思いますが、納期に時間がかかります。

またデザインがノーマルと比較すると奇抜な為、好みは別れますが効果や品質は一番だと思います。

画像の説明
お手本のデザイン

オイルクーラーガイド(純正5.6型バンパー用)
Rマジック
純正1型~4型には付いていた純正ダクトが5型以降は無い為に製作されたダクトです。

純正オイルクーラーの効果を最大限に引き出す部品。

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