推奨車両№5へ
86＆BRZ
№5は、今流行り?の86＆BRZです。
前評判があまりにも良かった車や期待が高いと大概裏切られた感が漂うのですが、この車はそれが少ないです。
ただ、メーカーが主導で未だに一生懸命なのはちょっとどうなの?とおもう所はあります。
スポーツカーは、オーナーやファンが育てるのであって車を販売したらメーカーは、あまりシャシャリ出ないでオーナーやファンを下から支える事に尽力する方が自然に育つと思うんですが、何かみていると過保護状態なのがちょっと、と思う訳です。
車に目を向けますと、全てに於いてそれほど目に止まるものはありません。
スタイル、動力性能、運動性能・・。
むしろ21世紀のスポーツカーとして出したならもっと色々チャレンジをして欲しかった。
特に動力性能と運動性能。
車両価格(200万以上)からしたらもう少しパワー(250kwくらい)も欲しい、サスペンションにウィッシュボーンタイプ等(特にフロント)を奢って欲しかったと思います。
ですが、もう一度最新のスポーツカーを乗りたいと思う人には丁度ぴったり来るのかなと思います。
2名以上が取り敢えず乗れ、クローズドボディで、燃費もそこそこ。
スタイルもまぁ、及第点。
パワーが無いと言う事は、逆に捉えれば車に振り回される事は少なく扱い易い。
出戻り組(昔その手の車に乗ってた)や初めてこの手の車を買うのには適していると思います。
車がどちらかと言うと寛容なのでドライビングを学ぶにも丁度良いのではと思います。
また、中古車市場も幾分こなれて来たと思いますので手に入りやすくなって来ました。
しかし、過度の期待はしないで下さい。
(特にハイパワーに乗って来た方やイメージからの期待)
その期待のギャップがありすぎると、えっと思ってしまいます。
むしろそう言う車ではなくドライビングレクチャーをする為の車と考えた方が長く付き合えると思います。
このドライビングを覚える車と言うのは新車では数はとても少なく、手頃なFR駆動の新車ではロードスターと86＆BRZくらいしかありません。
トヨタ86
スバルBRZ
どちらを選ぶかは好みで良いと思います。
購入したらアライメントチューンのみで、是非そのままドライビングスクールに通って見て下さい。
きっと86＆BRZの真の良さが見えると思います。
